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只領19k卻同樣得煎鍋貼、外送，此事引發爭議，對「鍋貼役」一說法，四海遊龍喊冤，表示本意並非如此，是因培養人才需從基層做起，且三年後工作役期結束薪水只會往上加不會下降。

民國104年立法院三讀通過「替代役實施條例」部分條文修正案，新增「產業訓儲替代役」制度，從105年開始開放更多民間企業招募替代役，而頗具話題的四海遊龍「鍋貼役」也屬其類，因其工作內容包含「煎鍋貼」、「外送」卻只領服役薪水19469元而遭到議論。

在人力銀行上，四海遊龍企業的產業訓儲替代役徵才工作內容包含，顧客點餐、收銀結帳、簡易餐飲烹飪(鍋貼包製，鍋貼煎製，麵食烹煮)、外送、開店、打烊工作等，高教工會認為役男與一般勞工的勞務工作無異，政府儼然是放任役男成為私人企業或公部門節省人力成本的廉價、非典型勞動力，更加劇了青年低薪的慘狀。

而對於「鍋貼役」名稱四海遊龍喊冤，表示本意並非如此。四海遊龍行銷企劃暨通路經理孫瑞隆表示，透過各方徵才管道，發現役政署有產業替代役，也因此提案申請，今年獲得六個名額；而公司過去並無儲備幹部職缺，多是從門市尋找現有員工慢慢一路提拔，但因餐飲業缺工找人提拔也不易，因此希望透過產業替代役，直接從總公司培育幹部，之後下放，是公司全新做法。

至於為何要煎鍋貼，孫瑞隆表示人才也需從事基層餐飲工作，因幹部必須了解整套服務流程，包含待客、外帶工作等，了解全部流程，之後讓才能令人信服，至於薪資則是依照役政署的規定，但三年後工作役期結束，薪資只會往上加不會下降，因此外界盛傳的「鍋貼役」，並非公司本意。

媒體報導，有使用M503航路的航機偏航進入台灣金門終端管制區，交通部民用航空局表示，初步了解，今年4月12日下午至13日凌晨，因鋒面自華東地區往東南方移動，經過台灣海峽時，產生不良的天候，當天陸方沿海兩條A470及M503航路的航機，確實有躲避惡劣天氣情形。民航局指出，當天原使用M503南向航路的港龍航空KA805班機及原使用A470航路的新加坡航空SQ825班機偏航進入金門終端管制區上方，民航局初步了解，航機是為了躲避惡劣天候而偏航，後續民航局將要求業者更完整說明。經比對，兩家業者當天偏航，並未進入我方金門管制區空域內。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }

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.innity-apps-reset { padding: 0 0 30px !important;} 民航局強調，依國際飛航規定，「當航機有要求躲避天氣之需要，在不影響安全前提下，航管單位應盡力協助，以維護其飛航安全」。當天港龍與新航班機的偏航，即是基於此一情況，因並未進入金門管制區空域，亦無安全疑慮。M503航路涉及諸多因天候及各種因素導致之種種安全問題，未來勢必會不時發生，民航局強烈呼籲兩岸應針對M503航路北向及其W銜接航路涉及的所有安全問題，儘速進行協商，並作出常態性的安排及處理機制，以避免各種意外甚至未經連繋而進入對方空域的情形，以充分保障飛航安全。